试驾第五代途胜L:200匹马力的紧凑级SUV油耗竟然低至7.5L?3a5

三月份的海南,我们刚刚试驾完第五代途胜L,时隔三个月,我们又来到了祖国的大西北——中卫沙坡头,再次和第五代途胜L结伴,一起去看看这旅途中的胜景,有没有让人感觉不一样。

当然,这一路我也将作为活体试车员,为大家带来沙漠环境下,第五代途胜L的一些表现。话不多说,即可开启本次的试驾行程吧!

真的很靓!行走的荷尔蒙

作为现代i-GMP平台的首款SUV车型,第五代途胜L带来了焕然一新的感觉,而这种感觉是由外而内的,从造型开始改变。

外观造型上,第五代(|)采用了全新的参数动力设计语言,最明显的标志就是进气格栅和车头融为一体。楔形镀铬饰条+几何图案拼叠出的格栅,整体性很强,造型不落俗套,可以说是第五代途胜L的一个显著标志。

而最特别的,显然是灯组的设计,将日间行车灯隐藏在格栅中,形状上也被做成了老鹰翅膀的样式,看起来非常有设计感。

侧面最主要的变化就是尺寸,要知道i-GMP平台最显著的特征就是短前悬、长后悬和长轴距,所以第五代途胜L的轴距已经做到了2755mm,要“L”就要L到底,直接成为了同级最长,较海外长轴距版车型长度还增加40mm,稍后我们也可以上车为大家体验一下空间。

尾部呼应了前脸的造型,贯穿式的尾灯,还有鹰爪的造型,辨识度很强。空间方面,途胜L的后排可以纯平放倒,放倒后的后备箱容积可拓展至1904L,空间表现在同级中也是靠前的水准了。

真的很省!百公里油耗7.5L

我们的行程从宁夏省会银川开始,一路向西,行驶200公里,抵达本次行程的目的地——中卫。

这一路上,以城市道路和西北高速为主,路况较为稳定,中途还有很长一段是开启了驾驶辅助系统之后的“半自动驾驶”状态。

最终实测得到的油耗成绩为7.5L/100km,对于一台紧凑型SUV来说,这个成绩还是非常出色的,至少经济性是有保障的。

而这一切得益于第五代途胜L所搭载的全新动力——最新一代Smartstream动力系统,别看排量只有1.5L,但是这台发动机凭借独步江湖的CVVD(连续可变气门持续期)技术,在动力提升的同时,能耗却依然在下降。

足足两百匹的马力,加上7.5L的油耗,基本上让途胜L拉开了与同级对手的差距,最为家用的首选,第五代途胜L无疑是非常合格的。

真的很赞!两分钟脱手驾驶

作为一名试驾编辑,本不该大惊小怪,但是当开启第五代途胜L的驾驶辅助系统之后,依然要忍不住喊出一声——**!

在印象中,现代似乎不以驾驶辅助见长,但是在京藏高速上打开系统,车辆自行控制长达两分钟的“自动驾驶”后,对于现代的“自动驾驶能力”可以说是有了全新的认知。

经过一番了解,才明白原来一直都是自己OUT了!

第五代途胜L搭载了一套NSCC基于导航智能巡航系统,高速打开车载的百度地图,可以自动识别高速限速,防止意外超速,功能设定真的非常的人性化。

此外,还有一套我用完直呼惊喜的HDA高速公路驾驶辅助系统。这套系统除了基本的自适应巡航,还配备了LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能,高速有了这几样的功能,无疑为驾驶省去了不少的烦恼。

不过,这些功能其实已经见怪不怪,这里要惊奇的,主要还是脱手时间的长短,高速实测第五代途胜L在路况较好的高速公路上,可以实现长达2分钟的脱手“自动驾驶”,而提示后只需要握紧方向盘,就可以继续获得两分钟的“自动驾驶”,如此往复,已经非常接近传说中的L3级自动驾驶了。

看到这里,让人有种现代只是在等法规允许的感觉,而将更多的控制权限交给计算机,交给高精度的传感器,也体现了现代关于未来驾驶的思考,创新的脚步无疑是非常值得肯定的。

红点评车:

谁说出来玩不累的,这一整天满满的行程下来,确实还挺累人的!出发之前看到这个“星潮”生活,真的挺吸引我,来一个完全陌生的地方,看绝美的美景,用心去感受生活,这可能就是理想中的生活模样吧!

今天这一路,我们的伙伴——第五代途胜L也表现的非常棒的,最终的油耗为7.5L/100km,比较同级的话,这个能耗水平还是相当持家的。如果在算上空间表现和动力感受的话,我认为可以给这台车80分的评价,推荐大家入手。

所谓的“星潮生活”,其实就是我们对生活的美好向往,并能够在闲暇时去一一实现,而一台好车,在配上合适的目的地,一切都有意短线选股义了!

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