赛力斯华为智选SF5霸气来袭,唐DM-i是否能实力对抗l5v

曾经,人们对于国产车还是非常抗拒的,存在的问题包括油耗高,技术差,不完善等等。随着技术日益成熟,这种差距在不断减小,特别是在新能源领域中,不乏优秀的车型,今天的主角是赛力斯华为智选SF5与比亚迪唐 DM-i,看看它们谁更胜一筹!

最新的设计才能更吸睛

外观方面,先来看赛力斯华为智选SF5,作为中大型SUV有着不错的体量感,通筹码理论俗讲就是“大”,外观呈现轿跑轮廓,流畅的车身线条加上车尾的掀背式设计看上去也确实十分运动,前脸辨识度还挺高的,中网使用了类似于法拉利(|)的镂空造型,大灯下面两道LED灯条显得特别前卫,在大街上绝对是独一份的存在,发动机盖上的折线也让车头看起来没那么单调,并增添了立体感。反观比亚迪唐 DM-i,在设计上,它和现款的(|)没有区别,但毕竟底子在那,标志性的Dragon Face设计语言大家已经非常熟悉了,应用在同样体量感十足的唐 DM-i车型上显得尤为大气,DM-i车型还是在多处应用了新的黑化的设计(|)素,比如B柱,C柱,D柱,以及轮眉和前后保险杠上的C字形饰条,它们让整车看起来多了几分野性与动感。

内在表现是否让你心动

在配置方面,赛力斯华为智选SF5配置了17英寸的中控大屏,如今越来越多的车采用这样的设计,好不好看只能说仁者见仁了,两幅式平底方向盘非常的运动,后面是一个12.3英寸的液晶仪表,可以看到基础的行车数据,赛力斯华为智选SF5的后排虽然是溜背设计但一点都不拥挤,在坐进车内的瞬间,除了注意到空间很大,你还会觉得在质感上,让你更加的舒服,手摸上去与眼睛看到的,都足够惊艳。

而(|) DM-i在内的2021款唐系列车型在内饰方面有了显著的优化,老款车型的内饰是极简风格,显得特别素,而DM-i车型就运用了更多例如翻毛皮这种高档材质,有更丰富的层次,令豪华感得到了提升,单单仪表台就有软性搪塑材料,钢琴烤漆面板,金属拉丝质感面板以及类似Alcantara的Ultrasuede超纤麂皮面料,另外在门板上也大面积采用了这种Ultrasuede超纤麂皮面料,对档次感的提升非常明显,比亚迪也不断更新其DiLink智能网联系统,推出了3.0版本,最显著的升级在硬件方面,中控屏的尺寸由14.3英寸增加到了15.6英寸,屏幕边框大幅变窄,科技感十足。

在软件方面,主流功能都有配备,使用起来体验还不错,目前车机系统里的App很多都是来自手机,开发者很少专门为车机去做适配,所以大部分App都是竖屏应用,在横屏上体验一般,但比亚迪的旋转大屏还是不错的,对竖屏应用更加友好,比如抖音在比亚迪DiLink上就有更好的体验,赛力斯华为智选SF5这方面更是无敌,毕竟是赛力斯与华为联手,相信科技感方面一定不会让你失望。

谁是强者谁是赢家

动力方面,赛力斯华为智选SF5采用增程式动力,其中两驱车型系统最大功率为255kW,系统峰值扭矩为520Nm,四驱版系统最大功率为405kW,系统峰值扭矩为820Nm。两个版本的纯电续航里程为180公里,综合续航最长超1000km,在同级中,如此优秀确实没有对手,采用赛力斯与华为共同研发的驼峰智能增程系统,这个系统融合赛力斯SEP200高性能交流异步电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,构成了双电机智能四驱动力组合,综合功率可达405kW,综合扭矩高达820Nm,0-100km/h加速仅需4.68秒,超强性能足以比肩百万级超跑。

再来看比亚迪,DM-i技术是一种插电混动技术,整套系统由一台高效率的发动机,整合了两台电机和减速器的EHS电混系统,一组混动专用刀片电池共同组成,一款高效的发动机是混动车型实现低油耗的基础,唐 DM-i的发动机是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,最大功率为102kW,最大扭矩则是231Nm,驱动电机方面,试驾的这台唐 DM-i为顶配版,电机最大功率分别为160kW,最大扭矩是325Nm,值得一提的是,EHS电混系统中的电机转速可以达到16000rpm,采用了扁线绕组和油冷散热,具有体积小,效率高的优势。

舒适感增加的SF5

在电池方面,赛力斯华为智选SF5搭载了一组三元锂电池组,NEDC续航为150km,另外在56L的油箱以及1.5T四缸发动机的支撑下,赛力斯SF5的续航里程并不输同级,赛力斯使用的1.5T四缸发动机,运转更加稳定,驾乘舒适感更好,反观唐 DM-i采用了比亚迪引以为傲的刀片电池,其造型是一块狭长的薄片,因此得名“刀片”,刀片电池最大的特点是安全,即使被钢针刺穿也不会起火DM-i技术中的EHS电混系统相当于是两个电机组成的E-CVT,完全取代了传统的机械变速箱,与日系混动特别是本田i-MMD系统比较类似,它可以实现串联,并联以及发动机直驱,唐 DM-i的混动系统都处于纯电或者串联模式下,动力完全来自于电机,发动机要么停机,要么用于发电,并不参与驱动车辆,在亏电的工况下的油耗仅为5.5L/100km,不过,与赛力斯华为智选SF5相比,它还是稍微有点距离。

唐 DM-i它在实际使用当中无论是它的动力还是性能,在同级中表现还算优越,但相较于赛力斯华为智选SF5优势还是会弱一些。而赛力斯华为智选SF5虽然是新势力,不过实力不俗让人难以忽视,不知道你的选择是否和小编一样,欢迎大家将自己的想法留在评论区,让我们共同讨论!

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